对于喷油螺杆空压机来说，润滑油起着润滑主机转子，减少空气泄露，保证排气量的作用，如果空压机运转过程中润滑量不足，则有可能产生产气量不足，主机卡死等问题，那么，润滑油量是越多越好吗?显然不是。
喷油量通常由压缩机的热平衡计算决定，假设排气温度等于排油温度。此外，还应考虑轴承、增速齿轮（如有）的润滑。特别是不同的气体介质、不同的压力比、流量大小、速度等情况会影响喷油量的设计。
例如，高压缩比气体密度大，能带走更多热量，润滑油需求较少；体积流量小的空气压缩机体积效率相对较低，需要提高润滑油循环，加强密封；空气压缩机高速泄漏相对较小，但干扰油耗增加，需要减少喷油量。
总之，确定润滑油的循环是一个复杂的计算和实验过程。在保证排气温度不超标、机头各部件润滑充分的同时，可以减少润滑油的喷油量，保证油的使用寿命，考验螺杆空压机厂的设计能力。
纵观当今螺杆式空气压缩机市场，很少有人真正通过计算和实验精确设计喷油量。在实际工程中，一般空气压缩机厂根据主机厂提供的规格或参数表中的喷油参数进行设计。“宁多勿少”是太多设计能力不大的整机厂的选择。注意：加多少油到油气桶与喷油量无关，两码事。
一种不太准确但解释问题的说法是，在同等条件下，油耗相对较小，整机/主机的设计水平相对较高。
以上是关于螺杆空压机喷油量的讲解。喷油螺杆空压机以其运行振动小、噪音低、效率好、维护简单、自动化程度高在各大生产领域中得到大范围的应用。
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